本帖最后由 辣条探长 于 2024-4-1 02:23 编辑 厦航所谓「黑钻」的待遇和保级。
一、“所谓”待遇
摆渡车:厦门/福州/长沙/天津/杭州 五个城市出发的小巴。(别急,后面会说到这个为啥算亮点)
休息室:天津/厦门 有单独的黑钻头等休息区,没那么呱躁,尤其厦门连个座儿都找不到才夸张。
客服:专属服务大使,抢个票换个票或者其他奇奇怪怪的事儿大多数可以有求必应,给空姐儿写表扬信
用着787的WiFi发的,我飞机还没落地,表扬信都受理完了。投诉同理…
座位:提前三天可以选41L,免费,公务舱第一排基本上锁着的,第二排白户都能选。
不值机,默认登机前41A.
如果A座没了,要么有排位比你高的,要么有身份比你高的,闭嘴就行。
机上服务:
热情点乘务长给杯热茶,这个必须好评,矿泉水/枕头/抱枕
实话实说,这个其实可以不要,本来经济舱的椅子就不宽,多了这些还占位置,毛毯咱基本上用不上,冻死了另说。
拖油瓶:厦航自营的1拖2,商务 1,非自营的1 1
二、通用待遇
金卡以上 五折以上退票免手续费。
别杠…要保级,就得最差V舱,所以买了退,退了买,个人觉得挺实用。
升舱,算鸡肋功能。
全价Y升舱,好的一点是200%里程累积。
缺点就是全价Y有的航线比I舱贵出一大截。
D舱至少还给1.5倍航段
但是基本上位置大概率混的上。
三、混南航服务
作为白菜的儿子,白菜有休息室的地方都能去,仁者见仁,智者见智。比机场自营的休息室似乎都能强点,南厦航的地面待遇是通用的,只要自己脸皮够厚。
白菜休息室我去过的
广州/深圳/长沙/武汉/西安/北京/贵阳/重庆/三亚……
南京没去过,不在一座航站楼。
基本上就是告知可以用,但没有登机广播。(白金也可以)
四、毫无意义的服务
乘务长/员 致意,报时。
都坐经济舱了,还整这干啥。
五、联盟待遇
这个我不知道,东航机票很便宜,厦航V舱就等于东航公务舱的价格了。
厦航的飞机一言难尽
经济舱飞机怎么那么多…
省会的航线除了厦门始发的有321能打一下,那个十几年的全经济舱的是个什么脊背玩意儿。[擦汗]这时候备胎东航就闪亮登场了。累积到厦航上,反正东航金卡能挑战,之后就不用保级了。
没商务的时候,且东南航没有航线的地方,有时候连个快速安检都不让用,不认金银卡
——保级
保级个脊背玩意儿。
我是每个月反正都得飞十来次,天合联盟的大约10次左右,两年保级基本上没问题。
买厦航自己的必须V以上,
买南航的绝大多数随意都能保级在厦航,虽然0.5
东航直接买公务,签东航大客户送金卡,里程还能多点
厦航现在的金卡不说挑战与否,也能直接买体验金,实质等于别的公司银。
五级卡片,自降对比。
厦航黑钻=别家白金 (对比东航少了升舱券)
白金=别家金卡高一点(至少T3还能走个快速安检)
金银卡=银卡 金卡多了个退票免费,进自营休息室
飞的数量多的就航段保级,V给1,J给2
飞的里程多的就商务优先,
100元 1000定级的 黑钻得飞24万[擦汗],品,你细品。
[擦汗]大白话就是 挺不归路的,一个愿打一个愿挨,
权益建议:
针对忠实用户能否开放A的兑换,搞几张升舱券
保级能否增加储值(向隔壁东航学习一下),[擦汗]两年180段,不止是飞180次…
这就是为什么很多人参加了携程飞猪挑战,结束了自认为达标却不下卡的情况。