IAD-AUH｜First Class｜阿提哈德航空华盛顿-阿布扎比波音787头等舱｜Etihad EY130 Rep ...

此次从美国回国，在中东停留两个月，深度玩一圈，加航的stopover时长自然是不够了，只能分段买。恰逢EY放了头等舱里程票，果断拿ac锁了华盛顿-阿布扎比-马斯喀特IAD-AUH-MCT的里程票，其中AUH加了stopover，停留数日。前段由三舱配置的B787-9执飞，后段由A320执飞，这里主要写前段，后段窄体机没有太多精彩之处。EY在美国似乎只有三个航点，华盛顿，纽约，和芝加哥。其中纽约-阿布扎比的A350-1000商务舱之前乘过（链接：EY100 空客A350-1000商务舱体验），很新的客舱，优秀的硬件，相当赞的体验，但是最近似乎都换成了两舱配置的789执飞。芝加哥航点依旧稳定A35K执飞。华盛顿航点似乎是为了给首都面子，使用带有头等舱的789执飞，本次预定的便是这班，体验下EY的头等舱。这班飞机一共配备8个头等舱座位，1-2-1配置，第一排靠窗倒骑驴，中间正向，第二排靠窗正向，中间倒骑驴。本次选择的是第二排的靠窗正向座位。商务舱28个座位，也是1-2-1配置，交错式布局，大概可以理解为QSuite少个门，之前乘坐过（报告链接：EY430 波音787-900商务舱体验）。商务舱前两排在头等后面，相对安静，后面五排在单独一个舱。值得一提的是，前面的卫生间专供头等舱使用，面积也比后面商务舱的卫生间大不少。本次航班登机前查看的头等舱上座率2/8，上飞机以后变成了7/8，大约是商务舱超售给了升舱，听到旁边两个留学生讨论被“莫名其妙”升了舱。总体机上服务确实很赞，但是个人感觉没有和商务舱拉开明显差距，可能是EY商务舱水准已经够高了吧。座椅空间确实比商务舱大，但是硬件设施不新，维护不到位，娱乐系统还坏了半程，重启了三次才好（主动赔了20k里程，但是也一直没到账就是了）。餐食也很普通，也就比商务舱多了一份鱼子酱吧，奈何我是糙人，吃不习惯。香槟不错，也很舍得给。总体来说789的头等配置肯定不如380的舒服，奈何目前380没有复航美国航线，只能后面有机会再体验了。EY一直是一个我比较喜欢的航司，无论是里程兑换性价比，还是总体水准，都是很不错的。这次体验的头等舱略显失望，没有明显拉开与商务舱的差距，不过这也是目前商务舱产品不断升级环境下的必然下场，也难怪卡航宣布之后会取消头等舱产品了。华盛顿杜勒斯国际（IAD）离城区不近，不过有地铁可达。机场很新，很大气，不愧于首都的门面。提前大约三小时到机场，经济舱的托运柜台已经排起了长队，头等和公务有单独的通道，不用排队。值机结束前去安检，没有拍照，不知是不是还没到高峰期，完全不用排队，自然也用不上两舱专属通道。安检效率高，使用了最新款的扫描仪，不需要拿出电子产品，这点很不错。出了安检是小火车，A、B航站楼是不同的小火车前往，但是中间是连通的，步行可达。EY在IAD的自营lounge关门了（JFK也是），但是IAD处境比JFK要好很多。JFK使用的印度航空lounge差到极点（据说现在印度航空lounge也不给了，给机场消费额度），而IAD用的土航lounge可以说是北美航司贵宾室旗舰店了。装修漂亮，面积宽敞，风景好，餐食佳。不得不说IAD机场就是大气，廊桥充足，每个航司基本都有自己专用的廊桥，土航的休息室就在土航廊桥旁边，有专门通道直接上飞机。EY的登机口离TK lounge确实有些距离，但是也不算太远。既然是土耳其航空的lounge，餐饮自然是土耳其菜为主，但是比白人菜好吃太多了。中间的咖喱鸡肉和牛肉味道都相当好，吃的很饱。大玻璃窗可以看飞机，能看到面前的土航777和隔壁的汉莎法棍346。IAD的登机也比JFK有秩序太多了，占用了两个登机口，一个给经济舱使用，另一个给两舱使用。按照美国的惯例以及含大量印度乘客的航班的惯例，先给一大群轮椅大妈大爷优先登机。随后是头等舱，接下来商务舱。值得一提的是，虽然采用了两个登机门，但是仍然只有一个廊桥。穿过商务舱到达前面的头等舱，乘务员还没就位，坐下来了一会才前来介绍客舱设施，奉上欢迎饮料，毛巾，椰枣等。欢迎饮料选择了香槟，离开美国的航线终于不再卡drinking age了，可以畅饮和商务舱的欢迎香槟不同，头等舱是拿香槟和空杯子到座位上来倒，而商务舱是倒好了拿过来，当然香槟品质也不同。喝了一段时间，头等舱也陆续上齐了，这时候送上了阿拉伯咖啡作为欢迎礼。另外提供了睡衣和拖鞋，商务舱是没有的。头等的洗漱包比商务舱大，内容物多了一个帕尔玛之水的古龙水香水小样，其他没有差别。值得一提的是，etihad最近更新了Wi-Fi定价，头等舱提供全程免费Wi-Fi，而非以前的限量，商务和经济的会员也可以免费文字聊天，streaming还需要额外付费。不过空乘似乎对此毫不知情，后来娱乐系统出了故障还多给我一个Wi-Fi兑换券做补偿，说本来的是限量的流量，这些我可以多用一些飞机上客效率很低，等了很久，加上手机完全没有信号，Wi-Fi也没开启，很煎熬。幸好空姐补充香槟非常积极，，不停来加，喝得微醺。起飞以后很快就有Wi-Fi信号了。由于餐饮是dine on demand concept，我多要了点酒就直接睡觉了，毕竟休息室吃撑了，睡醒了再用餐。起飞之后让空姐帮忙铺床，并且继续要了香槟以及另一款rose champagne，由于不饿没点正餐，要了个甜品哈根达斯就去睡觉了。值得一提的是EY的哈根达斯是帮忙摆盘的，上面会给小饼干或者巧克力作装饰，也会略有化冻，不会特别硬，很贴心。睡醒之后简单洗漱，让空乘准备正餐。先上的鱼子酱，我大概是山猪吃不了细糠，吃不习惯。然后前菜选了中东风味的汤，香料味很足。主菜的牛排就很差了，medium硬是做成了20分熟，咬不动。随后甜点继续吃哈根达斯。吃完又喝了不少酒，EY简直是当不要钱一样不停灌酒，很快又睡过去，醒来已经快到目的地了，第二餐正常来说是供应早餐，不过既然当地都是晚上了，那何不再点份晚餐呢（笑。点了个阿拉伯风味鸡肉饭和水果，这次味道算是还行，但也就勉强合格吧。总体这趟航班餐饮有些失望。最后点了杯咖啡让自己清醒一下，附赠了巧克力。一半的航程里，娱乐系统都是坏的，操作手柄和插座没电，不停让他们重启系统调试，到快落地了终于修好了。最后他们主动提出赔偿20000里程，不过过了半个月也还没到账，准备邮件去催下。阿布扎比机场很老了，新航站楼一直没投入使用，可惜。入境海关排队不长，两舱专属通道聊胜于无，毕竟只有一条。过海关等了五分钟，由于是免签，啥也没问，敲了章放人。过完海关行李已经全出来了，效率高。总的来说，EY头等舱水准不差，酒单和服务都很到位，基地出港应该更棒。可能由于自家商务已经很不错了，头等很难体验出让人眼前一亮的惊艳感，可能只有a380的套间才能带来这种感觉吧～，希望EY家的380能尽快复航北美航线，让我有机会打卡体验。